FAQ

La velocità instabile può essere causata da molti fattori: in primo luogo, la pressione di approvvigionamento dell'olio è insufficiente o instabile.È necessario verificare lo stato di funzionamento della pompa a pistoni assiale e l'impostazione della pressione del sistema.In secondo luogo, la perdita interna del motore è troppo grande, in particolare l'usura tra la piastra della valvola e il corpo del cilindro porterà a una diminuzione dell'efficienza volumetrica.La superficie corrispondente deve essere controllata e le parti usurate devono essere riparate o sostituiteUn'adeguamento improprio del meccanismo variabile può anche causare uscite instabili e il meccanismo variabile deve essere ricalibrato.La viscosità dell'olio idraulico è troppo bassa o la temperatura dell'olio è troppo altaSi deve selezionare l'olio di viscosità appropriato e controllare il sistema di raffreddamento.Le fluttuazioni eccessive del carico esterno influenzeranno anche la stabilità della velocitàÈ necessario verificare se ci sono anomalie nelle parti di connessione del carico.

Il mancato funzionamento del meccanismo variabile può manifestarsi come incapacità di regolare il flusso o regolazione instabile.Sciacquare il sistema e sostituire l'olio pulito. l'usura della testa variabile e del corpo variabile comporterà un controllo impreciso e dovrà essere raschiata e riparata.se è bloccato meccanicamente, si può provare a macinarlo e ripararlo. Se è dovuto alla contaminazione da olio, l'olio deve essere sostituito e il sistema deve essere pulito.è inoltre necessario verificare se il segnale elettrico e il circuito di controllo sono normaliDurante la manutenzione regolare, si deve prestare particolare attenzione alla lubrificazione e pulizia del meccanismo variabile per evitare che le impurità entrino nella superficie di abbinamento di precisione.

L'eccessiva temperatura dell'olio è generalmente causata dalle seguenti ragioni:e le parti usurate come la piastra di distribuzione dell'olio e il pistone devono essere controllate e riparateLa regolazione della pressione del sistema troppo elevata o il sovraccarico per lungo tempo aumenteranno la perdita di energia e il valore di impostazione della valvola di pressione deve essere adeguatamente regolato.Quando il sistema di raffreddamento è inefficiente o l'area di dissipazione del calore è insufficiente, è necessario verificare lo stato di funzionamento del raffreddatore o aumentare la capacità di dissipazione del calore.L'aumento della contropressione causato dal blocco del filtro dell'olio di ritorno causerà anche un aumento della temperatura, e l'elemento filtro deve essere sostituito regolarmente.impostazione ragionevole della pressione di lavoro, assicurando il normale funzionamento del sistema di raffreddamento e mantenendo regolarmente il sistema di filtrazione.

Quando si sceglie l'olio idraulico, si devono considerare diversi fattori: in primo luogo, determinare l'intervallo di temperatura di funzionamento del serbatoio dell'olio in base alla temperatura ambiente,e assicurare che la viscosità dell'olio sia nell'intervallo ottimale (nopt) alla temperatura di funzionamentoSi consiglia di solito di scegliere un grado di viscosità più elevato, ad esempio a una temperatura di funzionamento di 60°C, si deve preferire VG68, quando sono applicabili sia VG46 che VG68.La pulizia dell'olio deve essere almeno del grado 20/18/15 della norma ISO4406Per applicazioni particolari come quelle con elevati requisiti ambientali,fare riferimento alle linee guida delle tabelle dei parametri tecnici RC90220 (olio minerale), RC90221 (olio ecologico) e RC90223 (olio HF). Allo stesso tempo, prestare attenzione alla compatibilità dell'olio con il materiale di tenuta del sistema ed evitare di utilizzare olio scaduto o riciclato.

La pressione insufficiente o fluttuante può essere causata da vari fattori:L'usura severa tra la piastra di distribuzione dell'olio e il corpo del cilindro o tra il pistone e il corpo del cilindro comporterà un aumento delle perdite interneIn questo momento è necessario controllare e riparare la superficie di accoppiamento, e sostituire il pistone se necessario.causerà un flusso insufficienteL'angolo variabile deve essere adeguatamente aumentato. Il blocco o la perdita nel tubo di ingresso dell'olio causeranno anche una pressione instabile.pulire il filtro e stringere la connessioneLa stanchezza o la rottura della molla centrale causeranno un ritorno insufficiente dello stantuffo, influenzando le prestazioni di tenuta, e la molla deve essere sostituita.La temperatura eccessiva dell'olio causerà una diminuzione della viscositàSi deve controllare il sistema di raffreddamento e selezionare l'olio di viscosità adeguata.

I motivi per cui le pompe a pistoni assiali sono troppo rumorose includono di solito i seguenti aspetti: in primo luogo, può esserci aria all'interno della pompa, che è comune nelle pompe appena installate o dopo la manutenzione del sistema.La soluzione è quella di aprire la porta di rifornimento quando la pompa è in funzione per scaricare l'aria internaIn secondo luogo, se il livello di olio nel serbatoio di olio è troppo basso o se il tubo di aspirazione è bloccato, aumenterà la resistenza di aspirazione dell'olio, causando l'aspirazione vuota della pompa e il rumore.Controllare il livello di olio e aggiungere olio idraulico se necessarioIn terzo luogo, se la pompa dell'olio e il motore non sono installati in modo concentrico, l'albero della pompa subirà una forza radiale supplementare e produrrà rumore.La concentricità deve essere adeguata al range di tolleranza.Inoltre, una viscosità troppo elevata dell'olio idraulico aumenterà anche la resistenza all'auto-prima della pompa.e il riscaldatore deve essere utilizzato per riscaldare in anticipo l'olio se necessario.