Motore idraulico a pistoni variabile a fusione Rexroth Serie A6VM 160cc per macchine da costruzione

Motore idraulico a pistoni a cilindrata variabile Rexroth A6VM160EP2D/63W-VAB010FPB ad asse inclinato

Caratteristiche principali

1. Struttura a pistoni assiali ad asse inclinato, alta densità di potenza, dimensioni compatte

2. Controllo proporzionale elettrico EP, regolazione precisa della cilindrata continua

3. Pressione nominale: 400 bar, Pressione massima: 450 bar

4. Ampio campo di controllo, piccola inerzia, buone prestazioni di avviamento

5. Sistema di cuscinetti per impieghi gravosi, lunga durata

6. Rotazione reversibile, adatta alla trasmissione idrostatica senza cambio marcia

7. Può essere installato all'interno del riduttore per risparmiare spazio

Parametri tecnici

Scenari applicativi

1．Testa di potenza per impianti di perforazione rotante

2．Gru mobile, gru cingolata

3．Escavatore cingolato, rullo compattatore, finitrice

4．Autobetoniera, macchinari minerari

5．Apparecchiature idrauliche marine, macchine pesanti per la metallurgia

6．Altri sistemi di azionamento idraulico mobile per impieghi gravosi

Specifiche:

Vantaggio competitivo:

1. Questo A6VM160EP2D/63W-VAB010FPB è dotato di controllo proporzionale elettrico EP2D, il suo punto di forza competitivo principale. Può regolare steplessmente la cilindrata del motore da remoto tramite segnali elettrici 0-10V o 4-20mA per cambiare continuamente coppia e velocità senza cambio marcia meccanico. È facile da integrare con i sistemi di controllo elettronico delle macchine e realizzare un controllo intelligente. Adatto per macchine mobili come autobetoniera e fresatrici stradali che richiedono frequenti cambi di velocità. Offre una maggiore precisione di controllo rispetto ai modelli a controllo idraulico manuale e supporta l'aggiornamento elettronico OEM.
2. Il design ad asse inclinato offre un'alta densità di potenza e prestazioni eccellenti sia a velocità elevate che basse. La cilindrata massima di 160cc produce un'elevata coppia e la cilindrata può essere regolata fino quasi a zero per un ampio intervallo di regolazione della velocità. Funziona in modo fluido a bassa velocità con buone prestazioni di avviamento. La pressione nominale raggiunge i 35MPa e la pressione di picco fino a 40MPa per resistere ai frequenti carichi d'urto delle macchine edili. Le dimensioni compatte facilitano l'installazione in spazi di guida limitati. Rispetto ai motori ad asse dritto di pari dimensioni utilizzati nelle attrezzature di perforazione e frantumazione mineraria, raggiunge una maggiore efficienza di trasmissione e una minore perdita di energia.
3. Questo motore funziona sia per circuiti idraulici chiusi che aperti, offrendo grande versatilità. Può essere abbinato a pompe a pistoni a cilindrata variabile A4VSO per costruire sistemi di trasmissione idrostatica collaudati. La flangia, l'albero e la configurazione delle porte standard garantiscono una buona intercambiabilità dei pezzi di ricambio e una semplice sostituzione. Ha una domanda stabile per l'assemblaggio di nuove macchine OEM e la riparazione aftermarket. Gli integratori di sistemi idraulici e le officine di manutenzione macchine possono selezionarlo comodamente, riducendo i costi nella progettazione delle macchine e nell'approvvigionamento dei pezzi di ricambio.

Analisi dei guasti comuni dei motori a pistoni Rexroth A6VM:

1. Il primo guasto tipico del motore a cilindrata variabile A6VM è una coppia di uscita insufficiente e una velocità instabile. L'olio idraulico contaminato può bloccare lo spool della valvola proporzionale elettrica, impedendo all'unità di controllo EP2D di regolare normalmente la cilindrata del motore. La piastra valvola e le sedi dei pistoni usurate aumentano le perdite interne e la perdita di pressione. Questo problema causa una debole potenza di guida e una velocità fluttuante per autobetoniera e macchine stradali, non riuscendo a soddisfare i requisiti di guida a pieno carico.
2. L'eccessiva temperatura del corpo è un altro guasto frequente per i motori A6VM. Le perdite interne continue causate da gruppi pistone usurati convertono l'energia di pressione idraulica in calore. Inoltre, la errata regolazione del circuito di controllo proporzionale elettrico mantiene il motore in funzione a cilindrata elevata e genera calore aggiuntivo. La temperatura elevata persistente invecchia le guarnizioni e deteriora l'olio idraulico, accelerando l'usura dei componenti e creando un circolo vizioso, riducendo la durata del motore.
3. Rumori e vibrazioni anomali di solito provengono da cavitazione o parti mobili interne danneggiate. Le guarnizioni danneggiate sulle tubazioni di aspirazione consentono all'aria di entrare nel circuito idraulico chiuso. Le bolle d'aria impattano sui componenti e producono rumori di scoppio. Cuscinetti usurati e gruppi ad asse inclinato creano anche rumori di battito meccanico durante il funzionamento. Vibrazioni severe possono danneggiare la base di montaggio e i giunti delle tubazioni, causare perdite d'olio e persino arrestare il motore, interrompendo il funzionamento continuo delle attrezzature minerarie e edili.