Macchine per la costruzione ad alta velocità Motore a pistoni 150 cc/rpm Cassa in ghisa rinforzata

Motore a pistoni per macchinari edili ad alta velocità 150 cc/giro, alloggiamento in ghisa rinforzata

Caratteristiche:

1. Regolazione tramite sinergia tra flusso della pompa e cilindrata del motore

2. Amplificazione della coppia attraverso la differenza di pressione e la cilindrata

3. Trasferimento di energia ad alta efficienza nella trasmissione idrostatica

4. Selezione del dispositivo di controllo modulare (meccanico/idraulico/elettronico)

5. Design economico che elimina i meccanismi di cambio marcia

6. Cilindrata infinitamente regolabile da Vg max a Vg min=0

7. Velocità di uscita proporzionale alla portata e inversamente proporzionale alla cilindrata

8. La coppia aumenta linearmente con la differenza di pressione e la cilindrata

9. Struttura compatta ad asse piegato

10. Design con elevato rapporto potenza-peso

Dati tecnici:

Specifiche:

Applicazioni:

Vantaggio competitivo:

1. Caratterizzato da un bilanciamento dinamico interno avanzato e da una calibrazione statica-dinamica di precisione, il motore a pistoni Rexroth A6VM riduce drasticamente le forze di squilibrio assiali e radiali, riducendo al minimo le vibrazioni e l'emissione di rumore. Questo design ottimizzato migliora il comfort dell'operatore e prolunga la durata di servizio dei cuscinetti e delle guarnizioni riducendo lo stress meccanico. Ideale per applicazioni sensibili al rumore come macchinari per interni edili e attrezzature per costruzioni urbane, questo motore idraulico offre un funzionamento regolare e silenzioso senza compromettere le prestazioni. Di conseguenza, contribuisce a ambienti di lavoro più sani e a minori costi di manutenzione.

2. Conforme agli standard internazionali di interfaccia idraulica come ISO 4401 e DIN 24340, il motore a pistoni assiali Rexroth A6VM offre un'ampia selezione di flange e piastre di montaggio. Il suo design standardizzato semplifica l'approvvigionamento per gli OEM e garantisce l'intercambiabilità globale dei componenti e il supporto dei ricambi in loco. Semplificando la logistica e riducendo i tempi di consegna, questo motore idraulico accelera la consegna delle apparecchiature e i cicli di assistenza in tutto il mondo. Sia che venga impiegato in Nord America, Europa o Asia, la compatibilità di questo motore a pistoni con i sistemi esistenti riduce al minimo lo sforzo di integrazione e massimizza i tempi di attività.

3.  Dotato di sensori digitali di monitoraggio dei fluidi, il motore a pistoni Rexroth A6VM raccoglie dati in tempo reale su pressione, temperatura, vibrazioni e flusso. Il suo gateway integrato supporta la trasmissione wireless a corto raggio a piattaforme cloud per l'analisi dei big data. Attraverso algoritmi di manutenzione predittiva e messa a punto remota dei parametri, questo motore a pistoni assiali migliora le capacità di manutenzione intelligente e riduce al minimo i tempi di inattività imprevisti. Perfetto per le fabbriche intelligenti Industry 4.0 e le installazioni di monitoraggio remoto, questo motore idraulico fornisce informazioni utili per l'ottimizzazione operativa e la riduzione dei costi del ciclo di vita.

L'analisi dei guasti comuni del motore a pistoni Rexroth A6VM:

1. Nello scenario di guasto numero 22, difetti di progettazione o tolleranze di fabbricazione nei passaggi interni dell'olio possono portare a cavitazione localizzata, generando bolle fini e rumore associato. Questo difetto causa pulsazioni di coppia, perdita di efficienza e affaticamento accelerato dei componenti. Si consiglia di smontare il motore per ispezionare le geometrie dei passaggi e la precisione di lavorazione, ottimizzare il design del canale dell'olio se necessario e pulire a fondo i passaggi interni per prevenire l'intrappolamento delle bolle. Inoltre, considerare l'integrazione di dispositivi di soppressione della cavitazione, come le valvole a farfalla sulla linea di aspirazione, nel circuito idraulico per mitigare la formazione di bolle e proteggere il motore.

2. Nello scenario di guasto numero 23, la contaminazione incrociata all'interno dei passaggi del blocco valvole può causare l'inceppamento della spola della valvola o la selezione di canali errati, con conseguenti modalità di funzionamento instabili del motore. Questo difetto si manifesta con l'impossibilità del motore di commutare correttamente la cilindrata, con conseguenti prestazioni inefficienti o blocco completo. Si consiglia di eseguire la pulizia a ultrasuoni del blocco valvole, ispezionare la connettività dei passaggi e ricondizionare le superfici interne mediante levigatura di precisione o ri-placcatura, se necessario. Sostituire le guarnizioni usurate per ripristinare tolleranze strette e una corretta separazione dei fluidi all'interno del blocco valvole per transizioni di modalità accurate e un controllo affidabile del motore.

3. Nello scenario di guasto numero 24, forze assiali eccessive all'interno del motore possono causare lo spostamento assiale e creare spazi tra il tappo terminale e il corpo del cilindro, con conseguente perdita e degrado delle prestazioni. I sintomi includono un aumento del flusso di ritorno, una riduzione dell'efficienza e un'usura accelerata del tappo terminale. Le azioni correttive consigliate prevedono l'ispezione degli anelli di bilanciamento della spinta assiale e dei perni di posizionamento del tappo terminale, il ridimensionamento degli anelli di bilanciamento o la reinstallazione dei perni di allineamento, se necessario, e la verifica che le forze assiali rimangano entro i parametri di progettazione del motore. La risoluzione di questi problemi elimina gli spazi e ripristina l'equilibrio idraulico per prestazioni ottimali del motore.